В Баку (Азербайджан) 5 ноября состоялось очередное, 12-е заседание Совета Международной ассоциации судовладельцев Черноморского бассейна (BINSA).
Международная ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна функционирует уже 15 лет. В истекший период BINSA сыграла важную роль в жизни стран Черноморского бассейна и развитии международного сотрудничества, эффективной деятельностью еще более укрепила свои позиции. Не случайно, уже пятый раз его статус на предстоящие два года, то есть до апреля 2010 года, утвержден Советом министров иностранных дел - высшим органом Организации Черноморского Экономического Сотрудничества (ОЧЭС). Получили поддержку и выдвинутые BINSA инициативы, что подтверждает высокую оценку ее деятельности странами-участницами ОЧЭС.
Открыл заседание Начальник Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства Айдын Баширов. С отчетным докладом о деятельности структуры в течение последнего года выступил генеральный секретарь Совета BINSA Сергей Мелащенко. Было отмечено, что в результате сотрудничества внутри ассоциации упрочились транспортные связи между такими государствами, как Азербайджан, Украина, Грузия, Болгария и Турция.
На заседании порт «Южный» был принят в члены BINSA, избран новый состав Совета BINSA, обсуждены планы деятельности на 2008-2009 годы, работа, проделанная судоходными компаниями в области стратегии и тактики безопасности, пути устранения угроз экологической системе Черного моря со стороны транспортных коммуникаций, вопросы о группе экспертов ассоциации.

У морському торговельному порту “Южний” Державною службою охорони (ДСО), Южненським міським відділом ГУМВС України в Одеській області та воєнізованою службою безпеки (ВСБ) підприємства вперше проведено спільні оперативно-тактичні навчання, мета яких - відпрацювати навички ефективних дій в екстремальних умовах, перевірити готовність до надзвичайних ситуацій.
Навчання були розроблені за ініціативою начальника порту Юрія Крука та керівництва обласного управління Державної служби охорони.
Учасники навчань відпрацьовували схему реагування на спробу силового проникнення умовних злочинців на територію об’єкту через один з контрольно-пропускних пунктів порту “Южний”.

В м.Южному встановлено меморіальну дошку на будинку №20 по проспекту Леніна, де проживав Павло Семенович Плутенко – Заслужений працівник транспорту України, кавалер ордену «За заслуги» ІІІ-го ступіню, Почесний громадянин міста Южного.
Внесок цією людини у розвиток порту «Южний» дуже великий. З 24 липня 1978 року до травня 2005 року П.С. Плутенко працював заступником начальника порту «Южний» з кадрів та побуту. В період формування та вводу порту в експлуатацію він провів велику роботу з підбору висококваліфікованих кадрів у новостворені тоді підрозділи. Павло Семенович приділяв велику увагу покращенню умов праці та побуту працюючих. При ньому будувалися житлові будинки, дитячий комбінат, школа. Завдяки своїм людським якостям заслужив великий авторитет серед портовиків. За його ініціативи у 1990 році в порту «Южний» було створено медико-санітарну частину з повним фінансуванням за рахунок підприємства, що було вперше на водному транспорті.

Рішенням Президії Міжнародної Академії Наук Екології, Безпеки Людини і Природи (МАНЕБ), 28 серпня 2008 року Державне підприємство «Морський торговельний порт «Южний» нагороджено пам'ятною медаллю “За заслуги в області екології” імені М.К. Рериха за вагомий внесок у справу розвитку Академії і науки в області екології.
Ця нагорода є досягненням всього багатотисячного колективу порту, адже виробничі процеси на підприємстві організовано таким чином, аби забезпечити надійний захист навколишньому середовищу.
ДП «МТП «Южний» вже більше 10 років, спільно з багатьма колективними членами Українського відділення МАНЕБ: інститутами ЧорноморНІІпроект, Українським Центром екології моря, інститутом післядипломної освіти та іншими установами, - проводить активну роботу з розробок та впровадження навчальних та практичних заходів з оцінювання та зменшення впливу виробничої діяльності на навколишнє середовище, запобігання аварійним ситуаціям, раціонального використання природних ресурсів, систематичного моніторингу стану навколишнього природного середовища, інвентаризації та паспортизації потенційно-небезпечних об`єктів та об`єктів підвищеної небезпеки.

Розглянути можливість перевалювання на першому вантажному районі інших вантажів окрім карбаміду – таку задачу поставив начальник порту Юрій Крук на одній з останніх диспетчерських нарад з керівниками служб та підрозділів.
Мотивом для цього рішення стало періодичне невиконання вантажовласниками зобов’язань щодо забезпечення планових обсягів переробки карбаміду на 1-му та 2-му причалах (план на серпень – 260 тис. тонн, факт – 137,1 тис. тонн). “Перед початком звітного місяця узгоджуються певні цифри, а наприкінці ми бачимо зовсім іншу картину, переважно не кращу.” – відзначає Юрій Крук.
Серпневий спад експерти пояснюють ситуацією на світовому ринку мінеральних добрив, адже протягом місяця ціна за тонну карбаміду впала майже на 100 у.о. і покупці чекають на ще більше зменшення вартості, тому й припинили закупівельні операції.
Аби “Южний” не мав збитків від подібних ситуацій було запропоновано декілька варіантів вирішення проблеми для порту. Перший: вантажовласники повинні забезпечувати перевалювання мінімального гарантованого обсягу вантажу. У противному ж випадку порту мають компенсувати втрати, які він несе у зв’язку з невиконанням плану в розмірі середньої доходної ставки. Інший варіант – працювати на причалах першого вантажного району з іншими вантажами, аби не залежати від карбаміду і причали не пустували.